شرط اوربان برای موافقت با حمایت‌های مالی از اوکراین/ بروکسل: راه‌حل بدون مجارستان هم ممکن است
تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۰۰۳۷۰
در حالی که نخست وزیر مجارستان آزادی تمامی پول‌های بلوکه شده توسط اتحادیه اروپا را شرط خود برای موافقت با تداوم حمایت‌ها از اوکراین اعلام کرده، کمیسیون اروپایی در صورت لزوم، یافتن راه حلی بدون مشارکت مجارستان را امکان پذیر دانسته است. - اخبار بین الملل -
به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم، مناقشات بین مجارستان و اتحادیه اروپا بر سر مسئله تداوم حمایت ها از اوکراین همچنان ادامه دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
"ویکتور اوربان"، نخست وزیر مجارستان رضایت خود را برای کمک به اوکراین منوط به یک شرط کرده و آن این است که ابتدا اتحادیه اروپا باید وجوه مسدود شده باقی مانده را برای کشورش آزاد کند.
به این ترتیب ویکتور اوربان، نخست وزیر مجارستان، مذاکرات بودجه اتحادیه اروپا، از جمله کمک های جدید به اوکراین را با پرداخت بودجه های مسدود شده اتحادیه اروپا برای کشورش مرتبط کرده است.
اوربان در بروکسل در مصاحبه‌ای با تلویزیون و رادیو دولتی مجارستان گفت: این واقعیت که شما می خواهید قانون بودجه هفت ساله اتحادیه را تغییر دهید فرصتی عالی برای مجارستان است تا بقیه بودجه مسدود شده را دریافت کند. اوربان گفت: ما باید نه نصف، نه یک چهارم، بلکه همه چیز را بدست آوریم. "ما حق دریافت این پول را داریم."
پیش از این، توافق بین سران کشورها در مورد کمک های مالی جدید به اوکراین به دلیل مقاومت نخست وزیر مجارستان شکست خورد. این کمک ها شامل 50 میلیارد یورو است که 17 میلیارد یورو مستقیماً به عنوان کمک بلاعوض و 33 میلیارد یورو به عنوان وام اعطا می شود.
به طور کلی در اینجا مسئله تهیه بودجه بلندمدت اتحادیه اروپا از سال 2021 تا 2027 مطرح است. کشورهایی مانند ایتالیا پول بیشتری برای سیاست صنعتی و مهاجرت می خواهند. این طرح ها نیز با وتوی مجارستان مسدود شده است. به گفته چارلز میشل، رئیس شورای اتحادیه اروپا، مذاکرات بیشتر درباره بودجه اتحادیه اروپا در آغاز سال آینده ادامه خواهد یافت.
اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپایی هم وعده داد که از زمان نشست فعلی سران تا نشست بعدی اتحادیه اروپا برای یافتن راه حلی امکان‌پذیر استفاده می‌شود . او همچنین راه حل بدون مجارستان را رد نکرده و در عین حال گفت: البته ما بسیار سخت کار می کنیم تا به نتیجه ای برسیم که در آن بین 27 کشور عضو توافق وجود داشته باشد. با این حال وی تاکید کرد که اگر راه حل متفق القول ممکن نباشد، او روی گزینه های جایگزین کار خواهد کرد.
در حال حاضر حدود 21 میلیارد یورو از بودجه اتحادیه اروپا برای مجارستان پس از اینکه کمیسیون اتحادیه اروپا ده میلیارد یورو را یک روز قبل از اجلاس سران آزاد کرد، مسدود شده است. دلیل ارائه شده برای آزادی بخشی از این بودجه بلوکه شده این بود که مجارستان اصلاحات قضایی لازم برای این امر را به اجرا گذاشته است. البته برخی از نمایندگان پارلمان اروپا این تصمیم را غیرقابل توجیه دانستند. آنها کمیسیونی به ریاست اورسولا فون در لاین را متهم کردند که به خود اجازه داده از اتحادیه اروپا اخاذی شود.
اوربان همچنان به حفظ روابط خوب با ولادیمیر پوتین، رهبر روسیه ادامه می دهد و خواستار پایان فوری درگیری ها با اوکراین است. او بر مذاکرات صلح بین دو کشور تاکید دارد. اوهشدار داده که ادامه این مناقشات چه پیامدهایی برای تمامیت ارضی اوکراین خواهد داشت.
روسیه هم از محاصره مجارستان استقبال و از مذاکرات الحاق اتحادیه اروپا با اوکراین انتقاد کرد. دیمیتری پسکوف، سخنگوی کرملین در این باره گفت: مجارستان یک کشور مستقل است. این کشور منافع خود را دارد. و بر خلاف بسیاری از کشورهای اروپایی دیگر، مجارستان قاطعانه از منافع خود دفاع می کند.
اوربان در رابطه با الحاق اوکراین به اتحادیه اروپا نیز خاطرنشان کرد که این الحاق هنوز قطعی نشده است. به گفته وی مجارستان هنوز 75 فرصت برای توقف این روند دارد. وی تاکید کرد که مانند تمام پارلمان های ملی، مجارستان نیز باید الحاق اوکراین به اتحادیه اروپا را تصویب کند. اوربان گفت: اگر نمی‌خواهیم اوکراین عضو اتحادیه اروپا شود، پارلمان مجارستان به آن رای منفی خواهد داد.
در این میان اورزولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپایی معتقد است که راه برون رفت از مناقشه بودجه اتحادیه اروپا با مجارستان بدون رضایت بوداپست امکان پذیر است. . فون در لاین روز جمعه پس از نشست سران اتحادیه اروپا در بروکسل گفت: فکر می‌کنم اکنون لازم است روی گزینه‌های جایگزین احتمالی نیز کار شود. ما راه حلی خواهیم داشت که کارساز باشد.
فون در لاین تاکید کرد که از 27 کشور اتحادیه اروپا، 26 کشور آماده ارائه پول اضافی برای بودجه هستند. فقط مجارستان در کشتی حضور ندارد.
به دلیل وتوی ویکتور اوربان، نخست وزیر مجارستان دیگر سران کشورهای اروپایی نتوانستند در مورد بازنگری بودجه اتحادیه اروپا در روز جمعه طبق برنامه، از جمله بسته کمک مالی 50 میلیارد یورویی برای اوکراین، تصمیم بگیرند. بنابراین، مذاکرات باید در یک نشست ویژه در ابتدای سال آینده ادامه یابد.
با این حال، مشخص نیست که آیا توافقی وجود خواهد داشت یا خیر. اوربان موافقت خود را با بازنگری بودجه ضروری به پرداخت بودجه های مسدود شده اتحادیه اروپا برای کشورش گره زد.
اوربان در ابتدا پیشنهاد کرده بود که کمک به اوکراین نباید در بودجه اتحادیه اروپا گنجانده شود، اما 26 شرکت کننده دیگر در اجلاس از این امر استقبال خوبی نکردند. با این حال، مقاومت در برابر این پیشنهاد در حال فروپاشی است. لئو وارادکار، نخست وزیر ایرلند پس از این اجلاس گفت: این امکان وجود دارد که 26 کشور عضو این پول را به صورت دوجانبه و نه از طریق بودجه چند ساله تامین کنند. وی در عین حال گفت: اما این راه حل ترجیحی او نخواهد بود.
"چارلز میشل"، رئیس شورای اتحادیه اروپا هم گفت که او بسیار مطمئن و خوشبین است که ما قادر خواهیم بود به وعده های خود برای ارائه حمایت مالی به اوکراین عمل کنیم. اولاف شولز، صدراعظم آلمان نیز گفت که اطمینان دارد که در ژانویه توافقی در این باره حاصل خواهد شد. شولتز درخواست اوربان را برای آزاد کردن وجوه اتحادیه اروپا که در مجارستان به دلیل نقض حاکمیت قانون مسدود شده بود در ازای کنار گذاشتن وتوی خود رد کرد. وی گفت: نباید بین موضوعاتی که به یکدیگر مرتبط نیستند ارتباطی وجود داشته باشد.
به گفته "اولاف شولتز" در صورتی که اوربان در نشست ویژه که برای ژانویه برنامه ریزی شده است تسلیم نشود گزینه های دیگری برای کمک به اوکراین وجود دارد. وی گفت: نباید از تلاش برای یافتن راه حل در چارچوب بودجه عادی دست کشید. او خوشبین است که این کار موفقیت آمیز خواهد بود.
تحولات اوکراین| تصمیم رهبران اتحادیه اروپا برای آغاز مذاکرات الحاق و ادامه حمایت از کی‌یفمخالفت اتریشی‌ها با عضویت اوکراین در اتحادیه اروپاانتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: اتحادیه اروپا بودجه اتحادیه اروپا اتحادیه اروپا نخست وزیر مجارستان میلیارد یورو فون در لاین مسدود شده راه حل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۰۰۳۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بهسازی خط آهن افغانستان بدون ماشین آلات ایران ممکن نیست
تین نیوز
معاون فنی و زیربنایی راه آهن با اشاره به ارتباط ریلی بین ایران و افغانستان گفت: پیش بینی ما این است که بهسازی این خط به طور کامل انجام نشده زیرا باید ماشین آلات مکانیزه برای اصلاح نواقص این خط اعزام شود و بررسی ها نشان می دهد هیچ ماشین آلات ریلی از کشور خارج نشده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سید مصطفی داودی با بیان اینکه خط آهن سنگان خواف شمتیغ روزنک توسط جمهوری اسلامی ایران و با هزینه ایران، برای کمک به توسعه کشور افغانستان احداث شد، افزود: از این پروژه حدود ۶۰ کیلومتر از شمتیغ تا روزنک در کشور افغانستان است که قرار بود تا هرات ادامه پیدا کند.
وی ادامه داد: در سال ۱۳۹۹ این پروژه با سرعت متوسط ۸۰ کیلومتر بر ساعت، توسط روسای جمهور دو کشور افتتاح شد و در سال ۱۴۰۰ با توجه به اتفاقات سیاسی کشور افغانستان، این خط در قسمت های مختلف از قبیل زیرساخت، ساختمان و ارتباطات به شدت آسیب دید و بیشتر دستگاه های ارتباطی این مجموعه نیز تخریب شد یا به سرقت رفت.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن گفت: پس از استقرار حکومت جدید در افغانستان، در سال ۱۴۰۱ از ایران تقاضا شد که ارتباط ریلی بین دو کشور برقرار شود و در تقاضا اعلام شد نواقص احصاشده توسط تیم فنی قبلی راه آهن ایران، رفع شده است. در فروردین سال ۱۴۰۲ با توجه به حساسیت موضوع و بنا به دستور مدیرعامل راه آهن قرار شد بالاترین سطح فنی راه آهن ایران، از این محور بازدید کند که به همراه یک تیم فنی از این محور بازدید کردم.
داودی ادامه داد: در بازدید از این محور مشاهده شد که خط قبلی، فقط مقداری بزک شده و در واقع نواقصی رفع نشده است. در واقع به نظر می رسد اعلام رفع نواقص به دلیل عدم اطلاع فنی نیروهای افغانستان است. چون کشور افغانستان خط آهن زیادی ندارد، نیروی فنی نیز ندارد و افرادی که در راه آهن افغانستان کار می کنند اخیرا توسط راه آهن ایران آموزش دیده اند. در بازدید از این محور که همراه با مدیرعامل راه آهن افغانستان انجام شد نکات مهم و نواقص به وی اطلاع رسانی شد.
وی ادامه داد: این خط توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ایران احداث شده و آنها هم برای وضعیت فعلی خط پیشنهاد سرعت سیر ۳۰ کیلومتر بر ساعت (صرفا برای قطار عملیات از جمله حمل ریل و تراورس جهت آماده سازی خط) را داده بودند در حالی که در خطوط باری ما، در خط با کیفیت کمتر از ۶۰ کیلومتر بر ساعت امکان سیر تجاری وجود ندارد زیرا آسیب زیادی به لکوموتیو وارد می شود.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن گفت: بازدید تیم فنی راه آهن از این خط آهن، تاییدکننده این موضوع بود که سرعت سیر در این محور حداکثر ۳۰ کیلومتر بر ساعت و برای قطار عملیات است. بحث ارتباطات نیز بررسی شد و متاسفانه دستگاه های ارتباطاتی مخصوص راه آهن وجود نداشت. در جلسات مدیرعامل راه آهن ایران با افغانستان، راه آهن ایران از منظر مساعدت، برای رفع نواقص اعلام آمادگی کرد که مورد استقبال طرف افغان قرار گرفت.
داودی ادامه داد: بعدها در جلسه ای که در دفتر وزیر و با حضور آقای کاظمی قمی برگزار شد، آقای کاظمی قمی برای انجام امور احداث و بهره برداری در افغانستان، شرکتی را معرفی کرد که به دلیل اینکه آن شرکت فاقد سابقه، تجربه و امکانات و ادوات ریلی بود، با مخالفت ما مواجه شد. زیرا کشور ما خط آهن برای طرف افغانستانی احداث کرده و اگر در حوزه بهره برداری نتوانیم خدمات خوب و صادقانه ای ارائه دهیم ذهنیت منفی در طرف افغان ایجاد شده و زحمات در حیطه ساخت نیز هدر می رود.
وی تصریح کرد: هر چند شرکت راه آهن مسئولیتی در این حیطه ندارد ولی چون شرکتی فاقد تجربه و امکانات و به نام کشور ایران، به این عرصه ورود کرده مخالفت خود را اعلام کردیم زیرا اگر سانحه ای در این خطوط اتفاق بیفتد به نام ایران تمام می شود. اخیراً شنیده ایم نواقص این خط رفع شده، اما تاکنون هیچ درخواست رسمی از راه آهن افغانستان برای بازدید از این خط، به راه آهن ایران داده نشده و اعلام نظر رسمی راه آهن ایران از این محور ریلی، منوط به بازدید از نقطه به نقطه این خط است.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن گفت: پیش بینی ما این است که بهسازی این خط به طور کامل انجام نشده زیرا باید ماشین آلات مکانیزه برای اصلاح نواقص این خط اعزام شود و از آنجا که کشور افغانستان با هیچ کشوری اتصال ریلی ندارد، این ماشین آلات الزاما باید از خطوط ریلی ایران وارد افغانستان شود که بررسی ها نشان می دهد هیچ ماشین آلات ریلی از کشور خارج نشده است.
داودی افزود: گمان می رود بهسازی انجام شده در این محور، سطحی بوده زیرا در آن محور از ریل های UIC60 با تراورس بتنی استفاده شده و قابلیت بهسازی دستی در خطوط ریلی سنگین وجود ندارد. وقتی در حوزه ریلی کاری انجام می شود باید درست و اصولی باشد و آن خط آهن 100 درصد قابلیت بهره برداری داشته باشد. نمی شود چندین هزار میلیارد برای احداث آن محور هزینه شود و با یک اشتباه کوچک توسط مجموعه ای خارج از وزارت راه و شهرسازی، حیثیت ریلی کشور از بین برود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند